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看看深圳公交站牌的设计亮点候车亭制作

发布时间:2022-05-22 13:59:24作者:公交站台候车亭厂家阅读次数:65

最近经常在深圳坐公交车,发现深圳的公交车站牌设计给了我很深的印象和良好的体验。一直想写一篇文章给站牌的设计师点个赞。而且这个站牌对我们产品经理来说也有很多启发,值得大家学习!

没有对比就没有伤害,先看看北京的公交车站牌的信息,再看看深圳的站牌,差距就很明显了。

北京44路公交车的站牌是这样的:

用户疑问:

1、站名上面的数字对用户意义是什么?我一直看不懂;2、当前站是前门西,我的下一站是哪里呢?是前门东还是和平门东?这个站牌的箭头与从左到右的习惯是一样的,如果是对面的站牌,箭头的方向就是从右到左,那下一站是前门东还是和平门东,用户就有点迷惑了。3、下面的票价,这是让乘客做数学题吗?每5公里1元,5公里是几站?公里与站的换算关系?看来坐北京公交车得有奥数基础;4、最下面红色的箭头的方向,因为有时候会与路的走向相反,我自己有多次就得转转脑子,确认一下。

深圳公交车站牌:

点赞设计:

1、最直接需求:不锈钢公交站台###https://www.jshct.cn/hct/bxg/最显眼的地方写上开往XXX,因为乘客最关心的是这路车往哪里开,而很少关心从哪里来;2、高频需求:站名上面标注了比如医院、地铁换乘的标志,这是乘客高频下车站点。很有用处,这也是用户最关心的换乘和标志性的具有特殊意义的站点;3、信息量需求:灰色表示已经过去的站点,黑色是接下来的站点,红色是当前站点,这个设计非常适合电脑时代的用户表达。下一站一眼就看明白了;4、逆天设计,二维地图变一维:最值得称赞的是设计师竟然把公交线路地图从二维设计成了一维,大家看站名下面标注的道路信息,这个非常有用,因为比如说当前的南山村西站点,不同的公交线路在这个站点的位置是不同的,可能在十字路的任何一条路上。这个设计成功地解决了一个站点在不同道路的问题,让乘客具有了一维地图效果;5、票价:上车2元,全程6元。干净利索,没有废话。乘客不需要搞清楚几公里1元钱。如果做个公交车还在计算几公里花多少钱的乘客,不是公交车的用户,所以此需求不考虑。

不得不说,这位站牌设计师是我们产品经理的模范。

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