看看深圳公交站牌的设计亮点候车亭制作

最近经常在深圳坐公交车，发现深圳的公交车站牌设计给了我很深的印象和良好的体验。一直想写一篇文章给站牌的设计师点个赞。而且这个站牌对我们产品经理来说也有很多启发，值得大家学习！

没有对比就没有伤害，先看看北京的公交车站牌的信息，再看看深圳的站牌，差距就很明显了。

北京44路公交车的站牌是这样的：

用户疑问：

1、站名上面的数字对用户意义是什么？我一直看不懂；2、当前站是前门西，我的下一站是哪里呢？是前门东还是和平门东？这个站牌的箭头与从左到右的习惯是一样的，如果是对面的站牌，箭头的方向就是从右到左，那下一站是前门东还是和平门东，用户就有点迷惑了。3、下面的票价，这是让乘客做数学题吗？每5公里1元，5公里是几站？公里与站的换算关系？看来坐北京公交车得有奥数基础；4、最下面红色的箭头的方向，因为有时候会与路的走向相反，我自己有多次就得转转脑子，确认一下。

深圳公交车站牌：

点赞设计：

1、最直接需求：不锈钢公交站台###https://www.jshct.cn/hct/bxg/最显眼的地方写上开往XXX，因为乘客最关心的是这路车往哪里开，而很少关心从哪里来；2、高频需求：站名上面标注了比如医院、地铁换乘的标志，这是乘客高频下车站点。很有用处，这也是用户最关心的换乘和标志性的具有特殊意义的站点；3、信息量需求：灰色表示已经过去的站点，黑色是接下来的站点，红色是当前站点，这个设计非常适合电脑时代的用户表达。下一站一眼就看明白了；4、逆天设计，二维地图变一维：最值得称赞的是设计师竟然把公交线路地图从二维设计成了一维，大家看站名下面标注的道路信息，这个非常有用，因为比如说当前的南山村西站点，不同的公交线路在这个站点的位置是不同的，可能在十字路的任何一条路上。这个设计成功地解决了一个站点在不同道路的问题，让乘客具有了一维地图效果；5、票价：上车2元，全程6元。干净利索，没有废话。乘客不需要搞清楚几公里1元钱。如果做个公交车还在计算几公里花多少钱的乘客，不是公交车的用户，所以此需求不考虑。

不得不说，这位站牌设计师是我们产品经理的模范。